Besluit  gemeenteraad

Juridische gronden

Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988
Decreet Lokaal bestuur.
Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij het Koninklijk Besluit van 16 maart 1968
Artikel 7 van de bijzondere wet van 8 augustus 1980
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
Koninklijk Besluit van 01 december 1975 houdende de aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg
Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
Omzendbrief MOB/2009/01 van 03 april 2009
Onderhavig aanvullend reglement heeft uitsluitend betrekking op de gemeentewegen voor gemotoriseerd verkeer
Onderhavig aanvullend reglement heeft geen betrekking op de gewestwegen, parkwegen, specifieke landbouwwegen en trage wegen

Feiten en context

In het kader van de nieuwe verkeersleefbaarheidsplannen worden, om de verkeersveiligheid te verbeteren, een reeks maatregelen voorgesteld.

Een van deze maatregelen is het instellen van een fietsstraat in de Kartuizerstraat, tussen de Bierbeekstraat en voetbalclub De Stormvogels.

Een fietsstraat is een straat die ingericht is als fietsroute, maar waarop tevens auto's zijn toegestaan.

In een fietsstraat :

• mogen de fietsers de ganse breedte van de rijbaan gebruiken voor zover deze slechts opengesteld is in hun rijrichting en de helft van de breedte langs de rechterzijde indien de rijbaan opengesteld is in beide rijrichtingen. 
• mogen motorvoertuigen de fietsers niet inhalen. 
• is de snelheid beperkt tot 30 kilometer per uur.

Om verkeerschaos te verminderen voor het start van het nieuw voetbal seizoen is het ook aanbevolen om het parkeren te structureren langs de voetbalvelden, tussen de glascontainers en de parking van de begraafplaats.

Op deze plaats vinden inderdaad conflicten tussen weggebruikers plaats (moeilijk om te kruisen voor twee auto's, veel fietsers die zich tussen de auto's moeten wringen, ...).
De voetbalclub zelf is vragende partij om een meer gestructureerde oplossing.

Argumentatie

Er wordt voorgesteld om een zone "fietsstraat" in te stellen in de Kartuizerstraat, tussen de Bierbeekstraat en voetbalclub De Stormvogels middels (zie document in bijlage):

• twee verkeersborden "zone F 111" om de fietsstraat aan te duiden in het begin van de Kartuizerstraat, komende van de Bierbeekstraat en van de A. Nijsstraat;
• twee verkeersborden "zone F 113" om het einde van de fietsstraat aan te duiden;
• aanduiding 'fietsstraat' met thermoplast indien de kwaliteit van het wegdek dit toelaat.

Deze maatregel wordt genomen om de verkeersveiligheid te verbeteren in de rechtstreekse omgeving van voetbalclub De Stormvogels.

Er wordt ook voorgesteld om het parkeren te structureren in de Kartuizerstraat langs de voetbalvelden, tussen de glascontainers en de parking van de begraafplaats, door het instellen van : 

• een volledig parkeerverbod aan de kant van het bos;
• een parkeerverbod in drie zones van vijftien meter aan de kant van de velden:
• tussen de glascontainers en de ingang;
• ter hoogte van de ingang;
• tussen de ingang en de parking van de begraafplaats.

Zie document in bijlage.